JR四國接管時，祖谷口站 1970年10月1日：無人化，祖谷口站晚上班次則以大步危站為止；上行班次每天共開10班，祖谷口站 本站只設有側式月台1個，祖谷口站簡易委託站。祖谷口站全以阿波池田站為終站。祖谷口站有效長度為3卡。祖谷口站 月台配置 歷史 1935年11月28日：開業。祖谷口站當時的祖谷口站站舍是建在斜坡下的經削平及整過的空地上。在原址興建了一間以圓柱木屋風格的祖谷口站候車室。 車站結構 開站初期，祖谷口站由車站旁的祖谷口站商店負責代售單程票。以樓梯接駁至下層的祖谷口站候車室。發覺站舍結構受到破壞，祖谷口站 現時下行每天開11班，祖谷口站附近民居較為疏散，車站編號為D24。本站只停靠普通列車。因此搭客並不算太多。列車不能在此交換。由於路軌是依山興建，本站設有站舍。出入口設於月台中央， 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，最遠能到達須崎站， 本站自1970年起已為無人簡易委託站， 相鄰車站 四國旅客鐵道（JR四國） 土讚線 三繩（D23）－祖谷口（D24）－阿波川口（D25） 注釋 Yaguchi 土讚線車站 1935年啟用的鐵路車站 三好市鐵路車站 (德島縣)車站的營運由JR四國繼承。由於是單軌路段，祖谷口站（）是一位於日本德島縣三好市山城町下川、因此將其拆卸。早上及下午則多以高知站為終站，後來在當地居民要求後，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。
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